11月4日，受工信部公開征求關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的意見消息影響，A股汽車整車板塊再度拉升，眾泰汽車(000980)(000980.SZ)實現(xiàn)3連板。盤后，眾泰汽車收深交所關注函，要求公司說明引進動力電池技術并成立合資公司等消息是否屬實、以及分析擬引進動力電池技術比寧德時代(300750)相關技術更加先進的依據(jù)是否充分等。
關注函指出，要求說明公司將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領域，引進動力電池技術并成立合資公司等消息是否屬實；分析擬引進動力電池技術的先進性，比寧德時代相關技術更加先進的依據(jù)是否充分等。
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此外，還要求公司進一步說明相關擬投資業(yè)務與公司現(xiàn)有業(yè)務的關系，以及公司在擬投資領域的技術、資金、人才、客戶等資源儲備情況。
汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來發(fā)展新機遇
近日，工信部公開征求對《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》的意見，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用工作基礎上，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準入試點;對通過準入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內開展上路通行試點。本通知中智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)定義的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。
中金公司指出，智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
此前8月19日，ST眾泰公告公司及江南汽車與重慶璧山區(qū)政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》。公告顯示，江南汽車重慶分公司在重慶璧山區(qū)擁有年產(chǎn)10萬輛乘用車的生產(chǎn)能力。
電池技術比寧德時代更先進？
據(jù)時代財經(jīng)11月3日消息，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”。
前述知情人士也向時代財經(jīng)表示，“眾泰將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進”。
目前相關復產(chǎn)工作已基本完成
關于眾泰汽車，該公司是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的汽車整車制造企業(yè)，擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場。眾泰汽車于11月3日復牌后“摘帽”，股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。
10月18日晚間，ST眾泰公告，公司自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復產(chǎn)工作，目前相關復產(chǎn)前的準備工作已基本完成，公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。公開信息顯示，眾泰T300于2017年8月正式上市，至2020年4月停產(chǎn)，在此期間累計銷量約12萬輛，為彼時眾泰汽車主要產(chǎn)品之一。
業(yè)績方面，眾泰汽車前三季度營收約4.86億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約4.17億元。今年第三季度，公司實現(xiàn)營收1.88億元，同比下滑17.36%；歸母凈利潤-1.4億元。
