01#

誰(shuí)還沒(méi)個(gè)送外賣的朋友

據(jù)說(shuō)，北京人最近經(jīng)常聽(tīng)到幾段對(duì)話。

(資料圖)

“我有個(gè)朋友，現(xiàn)在響應(yīng)號(hào)召去送外賣了”

“我有個(gè)朋友，又菜又愛(ài)玩兒，送外賣半天找不到地方”

“我有個(gè)朋友，看到有人一天賺了一千多，自己也去了?！?/p>

陽(yáng)了之后，好多人居家，北京的外賣市場(chǎng)人少單多，需求大。一個(gè)熱知識(shí)是，出于安全考慮，平臺(tái)規(guī)定，騎手體溫超過(guò)37.3℃，會(huì)被建議居家休養(yǎng)并暫停接單。

多地相關(guān)部門號(hào)召有余力、有意愿的人可以加入配送隊(duì)伍。

于是，“我有個(gè)朋友”坐不住了，好歹咱在自己的領(lǐng)域也是叫得出名號(hào)的人，送個(gè)外賣豈不如囊中取物、易如反掌。

往大了說(shuō)，分擔(dān)配送壓力也是在分擔(dān)城市的壓力。

也一直有坊間傳言說(shuō)，肯吃苦的話，外賣騎手月入過(guò)萬(wàn)不是夢(mèng)。

如果說(shuō)之前這只是說(shuō)著玩，那最近這段時(shí)間，搞不好你的機(jī)會(huì)真的來(lái)了。

抖音上有個(gè)女生說(shuō)，最近跑外賣就和撿錢一樣——

“一方面大家都宅在家里，點(diǎn)外賣的人本來(lái)就更多，另一方面騎手也少了一部分，平臺(tái)天天撒錢給補(bǔ)貼。”

公開(kāi)報(bào)道顯示，最近短短十天，北京地區(qū)美團(tuán)新注冊(cè)兼職騎手多了5000余人。

我見(jiàn)過(guò)最夸張的，有一個(gè)在邯鄲的男生專門跑到北京來(lái)做兼職騎手。

他也是真的拼，每天在線十幾個(gè)小時(shí)，最多的一天賺了1000多塊錢。

“頂在老家打工小半個(gè)月了?！?/p>

另外兩張?jiān)谂笥讶α鱾魃鯊V的聊天截圖，也充滿了騎手之間的凡爾賽。

下載、注冊(cè)、安全知識(shí)培訓(xùn)…“我有個(gè)朋友”，自信滿滿地出發(fā)了。

02#

博士遇上“三岔路口”

除了想借機(jī)賺點(diǎn)零花錢，也有些人成為兼職騎手的理由千奇百怪：

有個(gè)小哥知道自己朋友點(diǎn)了外賣沒(méi)人送，就注冊(cè)了騎手，蹲在朋友常點(diǎn)外賣的那家店門口，就等著接她點(diǎn)的單。

也有個(gè)女生純粹為了體驗(yàn)生活，別人送外賣都是騎車，只有她開(kāi)車送——開(kāi)的還是奔馳。

我還看到有個(gè)女生在抖音上說(shuō)，她注冊(cè)騎手純粹是被損友坑了。

朋友跟她說(shuō)，你要是沒(méi)什么事就下載一個(gè)美團(tuán)眾包的軟件，很有趣。

結(jié)果她邊吃飯邊下載注冊(cè)完，還沒(méi)搞清楚怎么設(shè)置新手接單上限和偏好，稀里糊涂地就搶了單子。

她忙不迭地把單子往外傳，等了一會(huì)兒沒(méi)轉(zhuǎn)出去，她不得不丟下車手里吃了一半的飯，掃了個(gè)共享單車去送外賣。

因?yàn)閷?duì)路不熟悉，搶到的兩個(gè)單子都送晚了。加上掃單車的錢，路上渴了又買了瓶小可樂(lè)，跑單初體驗(yàn)不僅沒(méi)賺，還搭進(jìn)去五毛。

“我就是在想，我這一趟非常收獲滿滿。”女生苦笑著吐槽自己。

其實(shí)這也是很多人沒(méi)有意識(shí)到的，做騎手不僅是個(gè)體力活。

首先，你可能壓根不知道你要送的那一單，外賣店鋪到底在哪里……

說(shuō)真的，作為新人，即便你認(rèn)為自己對(duì)家附近的商鋪再熟悉，恐怕都很難保證每一個(gè)小巷深處的外賣店都能找到。

很多時(shí)候，你看著旁邊的老騎手甚至都不用導(dǎo)航，看一眼就能準(zhǔn)確地定位；而你，只能望著面前的三岔路口，原地興嘆——這是在某學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)讀博的馬迪課余時(shí)間送外賣的親身經(jīng)歷。

事非經(jīng)過(guò)不知難。搞清楚門店的具體位置，如何合理規(guī)劃時(shí)間多接兩單，在他看來(lái)簡(jiǎn)直比做科研實(shí)驗(yàn)還難。

而這些問(wèn)題，對(duì)久經(jīng)沙場(chǎng)的老騎手們根本不是問(wèn)題，他們的大腦里裝著活地圖。

03#

“最難的一步，是給客人打電話?！?/strong>

如果只是路線問(wèn)題倒也罷了，很多送過(guò)幾趟外賣的眾包騎手發(fā)現(xiàn)，做騎手的本質(zhì)是復(fù)合型工種。

李潤(rùn)澤試著去做騎手是為了順便克服一下社恐——之前一直在做程序員，時(shí)間久了幾乎忘記要怎么跟人打交道，直到有一次在街頭看到熟人，他手足無(wú)措了半晌，最終決定把眼鏡摘下來(lái)，假裝啥也沒(méi)看到……

那天之后，他突然想重新學(xué)著怎么跟人說(shuō)話了，同時(shí)，沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能像騎手一樣每天大量地接觸到不同的人。

第一次點(diǎn)開(kāi)搶單頁(yè)面，選了一個(gè)近距離的訂單，從商家到點(diǎn)餐客戶家里不到一公里。

他有一半的時(shí)間都在客人樓下，拎著餐盒反復(fù)用不同的語(yǔ)氣，不同的腔調(diào)，甚至不同的方言練習(xí)“您好，您的外賣到了”。

最終電話打過(guò)去，對(duì)方只回了一句“放門口吧”。

掛了電話，李潤(rùn)澤才發(fā)現(xiàn)自己手掌心都是汗，把手機(jī)殼都打濕了。

“可能在別人眼里這太夸張了，但我是那種，坐車的時(shí)候跟司機(jī)說(shuō)一句麻煩前面停一下，都要提前鼓起好大勇氣的人……為這事坐過(guò)站好幾次?！?/p>

但最近在北京做了一個(gè)多禮拜騎手之后，李潤(rùn)澤的社恐好了一大半——畢竟每天都要接觸至少幾十個(gè)陌生人，熟能生巧了。

“臉皮都是練出來(lái)的?！崩顫?rùn)澤一邊笑，一邊拿起電話，嫻熟地對(duì)著電話那一頭說(shuō)“您好，您的外賣到了。”

04#

在騎手的江湖里，有多少種翻車可能？

另外，騎手的江湖里也免不了工欲善其事，必先利其器。

對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)型的李欣欣來(lái)說(shuō)，路線設(shè)計(jì)、社交能力都不是問(wèn)題。不同的是，送貨比送人更復(fù)雜，時(shí)間也更碎片化。他的自信，輸給了一塊兒蛋糕。

自從12月12號(hào)那天之后，他說(shuō)他一年之內(nèi)都不想再吃蛋糕了。

當(dāng)天下午5點(diǎn)，他接到一筆訂單，有個(gè)客戶要給父親過(guò)生日，點(diǎn)了個(gè)蛋糕的外賣，距離也近，不到三公里。

李欣欣一路上非常謹(jǐn)慎，生怕碰壞了蛋糕，最終還是遲到了。

對(duì)方?jīng)]有說(shuō)什么，但網(wǎng)約車的從業(yè)經(jīng)歷，讓他養(yǎng)成了“守時(shí)潔癖”，對(duì)自己的要求近乎嚴(yán)苛。

他永遠(yuǎn)忘不了對(duì)方收貨時(shí)的表情：一個(gè)男人站在北風(fēng)中，又焦急又體諒又生怕露出不耐煩。

當(dāng)時(shí)的李欣欣還是初出茅廬的新騎手，手里唯一的尚方寶劍就是美團(tuán)的新人免責(zé)卡，他趕緊給客服打電話。

掛掉電話，李欣欣才意識(shí)到，即便是跑單，也只能先學(xué)會(huì)走，再練習(xí)飛。

也是后來(lái)他才知道，有些騎手專門接高難度訂單，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)、重量重、體積大就意味著配送收入更高。

而經(jīng)常接蛋糕訂單的騎手都有自己的裝備，要么是一個(gè)尺寸剛好的箱子，要么備著固定繩。

除了送蛋糕的這種特殊情況，大部分新人騎手也或多或少遇到過(guò)點(diǎn)不大不小的坎：

有人看到訂單距離很近，給的補(bǔ)貼還高，趕緊先下手為強(qiáng)把單搶下來(lái)，去了才發(fā)現(xiàn)是兩箱礦泉水，根本提不動(dòng)……

給的錢多，那是重量補(bǔ)貼；年終獎(jiǎng)多，那是加班換來(lái)的。

咬著牙把單接了，累個(gè)半死送到樓下，一邊等電梯一邊打算給客人打電話的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)電梯是壞的。

另外，不少新人都遇到過(guò)，沒(méi)有規(guī)劃好電驢的充電時(shí)間，完全想不到單子那么多，一到飯點(diǎn)根本沒(méi)時(shí)間充電，好不容易過(guò)了高峰期，電驢也徹底沒(méi)電了，只能推著車回家。

有人自嘲，錢能不能賺到先不說(shuō)，干這行確實(shí)是鍛煉身體，能減肥。

05#

騎手的“10000小時(shí)定律”

我們常說(shuō)，步入社會(huì)之后才知道，沒(méi)有任何一筆錢是好賺的。

每一份工作背后的辛苦，都不足為外人道。

這次在北京，5000多名新兼職騎手走上街頭，背后可能就隱藏著5000多種不同的人生際遇。

他們或者為了賺錢補(bǔ)貼生活，或者為了體驗(yàn)，或者只是覺(jué)得自己目前身體還不錯(cuò)，想分擔(dān)一下配送壓力。

很多人一開(kāi)始抱著的想法，都是外賣騎手這工作沒(méi)什么難度，最多也就是累一點(diǎn)。

后來(lái)才逐漸知道，那些真正能日入1000，月入幾萬(wàn)的騎手，除了能吃苦，也遵循10000小時(shí)定律。

曾經(jīng)有個(gè)新聞，說(shuō)四川瀘州有人撿到過(guò)一個(gè)小本子，是一個(gè)騎手的工作筆記。

里面詳細(xì)記錄了配送流程、工作前排查、微笑行動(dòng)、服務(wù)術(shù)語(yǔ)、取餐異常處理等送餐相關(guān)內(nèi)容。

每一頁(yè)內(nèi)容都用數(shù)字、字母等符號(hào)進(jìn)行了標(biāo)記，重要的地方還用紅筆進(jìn)行了標(biāo)記圈劃。

其中“送餐”一頁(yè)中，這位騎手還細(xì)心地畫(huà)了時(shí)間軸，并用紅筆標(biāo)注了“超時(shí)”“嚴(yán)重超時(shí)”等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

是這些兢兢業(yè)業(yè)的騎手們向我們證明了，這是一份值得尊敬的工作。

同時(shí)，也是那些雖然只是暫時(shí)兼職，依然認(rèn)真對(duì)待自己接到的每一單的騎手讓更多人意識(shí)到，兼職騎手不是博人眼球的工具。

無(wú)論做什么工作，都要在其位謀其職。

當(dāng)然，也有一名應(yīng)召騎手說(shuō)，自己雖然“又菜又愛(ài)玩兒”，但也有不少讓他印象深刻的暖心細(xì)節(jié)——

有用戶在門口放巧克力還有消毒濕巾，寫著給外賣小哥用，辛苦你們了。

也有人專門給外賣小哥打電話，說(shuō)我感染了，你把外賣放門口就行，別連累了你。

冬天在零下十度的北京跑單，保暖是個(gè)大問(wèn)題，有位熱愛(ài)戶外運(yùn)動(dòng)的兼職小哥說(shuō)，我發(fā)現(xiàn)這工裝的保暖性還挺好，防風(fēng)，厚，跟市面上近千的防風(fēng)服質(zhì)量差不多。

不知道有沒(méi)有能消除logo的方法，這幾天過(guò)去，不跑了也能穿。

還有個(gè)騎手印象最深的是他的導(dǎo)航語(yǔ)音。

每一單完成時(shí)，導(dǎo)航里都會(huì)傳來(lái)輕快的聲音：

“導(dǎo)航結(jié)束啦！今天的不開(kāi)心就到此為止吧，明天依舊光芒萬(wàn)丈哦！”